Posted inNemecké

Messerschmitt BF 109 F

Posted inNemecké

Popis

F-0, F-1, F-2 

Bf 109 F-2/Trop.

Keďže DB 601 E ešte nebol dostupný v číslach, predsériový F-0 (jediný variant F s pravouhlým nasávaním kompresora) a prvá sériová séria F-1/F-2 dostali výkon 1 175 k (1 159 k , 864 kW) motor DB 601N poháňajúci vrtuľu VDM 9-11207. [36] F-0/F-1 a F-2 sa líšili len vo výzbroji; F-1 je vybavený jedným 20 mm MG FF/M Motorkanone strieľajúcim cez náboj vrtule so 60 nábojmi. F-1 sa prvýkrát zúčastnila bitky o Britániu v októbri 1940 s JG 51. [48] Najskúsenejšie stíhacie esá ako Werner Mölders boli prvými, ktorí bojovali s Bf 109 F-1 v októbri 1940. [46] Messerschmitt Regensburg a Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WNF) vyrobili medzi augustom 1940 a februárom 1941 celkovo 208 F-1 . [49]

Messerschmitt Bf 109F-2 z Escuadrilla Azul , 15.(span.)/ Jagdgeschwader 51, zima 1942–1943

F -2 predstavil 15 mm kanón Mauser MG 151 s 200 nábojmi. [50] Keď bola k dispozícii tvrdšia 20 mm verzia Mauser MG 151/20, v teréne sa ňou dodatočne vybavilo množstvo F-2. Od októbra 1940 do augusta 1941 vyrobili spoločnosti AGO, Arado, Erla, Messerschmitt Regensburg a WNF (Wiener Neustädter Flugzeugwerke) približne 1 230 F-2. [49] Nebola postavená žiadna tropická verzia, hoci F-2 boli v teréne vybavené pieskovými filtrami. [51] Maximálna rýchlosť F-1 a F-2 bola 615 km/h (382 mph) v menovitej výške.

  • F-0 (predprodukčné lietadlo postavené z drakov lietadiel série E, Adolf Galland ako jeden z mála lietal operačne)
  • F-1 (vyzbrojený 1 × 20 mm kanónom MG FF/M Motorkanone a 2 × 7,92 mm/.312 v guľometoch MG 17)
  • F-2 (vyzbrojený kanónom MG 151 ráže 1 × 15 mm (0,59 palca) a kanónom MG 17 ráže 2 × 7,92 mm/.312)
    • F-2 trop (tropikalizovaná verzia, len ako poľná konverzia)
    • F-2/Z (výšková stíhačka s podporou GM-1, zrušená v prospech F-4/Z)

F-3, F-4, F-5, F-6 [ 

Messerschmitt Bf 109 F-4 v Kanadskom múzeu letectva , pridelený Horstovi Carganicovi v roku 1942.
Bf 109 F-4.

DB 601 E s výkonom 1 350 k (1 332 k, 993 kW) bol použitý v modeli F-3 a F-4 spolu s vrtuľou VDM 9-12010 so širšími listami pre lepší výkon vo výške. [35] [52] DB 601 E bol spočiatku obmedzený na 1 200 k (1 184 k, 883 kW) pri 2 500 ot./min.; [52] však plný výkon 1 350 k pri 2 500 ot./min. bol povolený pre servisné použitie do februára 1942. DB 601 E bežal na štandardné 87 oktánové letecké palivo „B-4“, napriek jeho zvýšenému výkonu; zatiaľ čo skorší DB 601 N vyžadoval 100 oktánové palivo „C-3“. [53]

Predpokladá sa , že len 15 exemplárov F-3 vyrobil Messerschmitt Regensburg medzi októbrom 1940 a januárom 1941. Podobne ako F-1, aj F-3 bol vyzbrojený 20 mm MG-FF/M a dvoma 7,92 mm ( 0.312 in) MG 17s. [54]

Od F-4 sa ako Motorkanone používal nový 20 mm Mauser MG 151/20 s 200 nábojmi . [50] Prvé F-4 sa dostali k frontovým jednotkám v júni 1941. Výroba trvala presne rok medzi májom 1941 a májom 1942, pričom bolo vyrobených 1 841 všetkých variantov F-4. [55] Niektoré z neskorších modelov boli schopné namontovať dva 20 mm kanóny MG 151/20 pod krídlom v kapotážových gondolách so 135 rpg. Boli označené F-4/R1 a 240 z nich vyrobila WNF v prvom štvrťroku 1942. [56] Táto voliteľná doplnková výzbroj bola štandardizovaná ako poľná súprava pre neskoršie série G a K. Špeciálny vysokohorský variant, F-4/Z s podporou GM-1 , bol tiež vyrobený s výrobnou sériou 544 kusov v prvom štvrťroku 1942 a bol široko používaný. [53] [57] Nakoniec továreň v Erle vyrobila v prvej polovici roku 1942 576 tropických tropov F-4. [53]

Bf 109 F-6.

S počiatočným výkonom motora 1 200 PS bola maximálna rýchlosť F-4 (a F-3) 635 km/h (394 mph) v menovitej výške; a so svetlou výškou na plný výkon 1 350 k sa maximálna rýchlosť zvýšila na 659 km/h (410 mph) vo výške 6 200 m (20 341 ft). [58]

  • F-3 (ako F-1, ale s motorom DB 601E s výkonom 1350 k, vyrobený v obmedzenom počte)
  • F-4 (ako F-2, ale s motorom DB 601E, 20 mm kanón MG 151/20 „Motorkanone“ nahrádzajúci 15 mm MG 151)
    • F-4/R1 (schopný namontovať dva 20 mm kanóny MG 151/20 v podkrídlových gondolách)
    • F-4/R2 (vyhradená prieskumná verzia, 5 vyrobených)
    • F-4/R3 (vyhradená prieskumná verzia, 36 vyrobených)
    • F-4/Z (ako F-4, výškový stíhač s podporou GM-1)
    • F-4 trop (tropická stíhačka)
  • F-5 (taktický prieskumný variant, dve delá MG 17, bez vnútorných kamier, piloti používali ručné kamery, vyrobených obmedzený počet) [59]
  • F-6 (prieskumný variant, dve delá MG 17, kamera Rb 20/30, Rb 50/30 alebo Rb 75/30 za kabínou, vyrobené v obmedzenom počte) [59]
    • F-6 trop (aspoň jeden tropický F-6) [59]
  • F-8 (plánovaný, ale nie vyrobený)

Zdroj wikipedia